Laboratorio propio desde 2020
Renovar la batería o cambiar el monopatín
Es la pregunta que hace todo el que se queda sin autonomía. Acá está la cuenta con números reales: cuánto sale renovar tu batería, cuánto sale el monopatín nuevo equivalente, y en qué casos te decimos que no renueves.
Cuánto sale renovar la tuya
Elegí el voltaje y la capacidad de tu batería. Están escritos en la etiqueta del pack y en la ficha de tu monopatín, con el formato 36V 15,6Ah. Si no los encontrás, mandanos una foto por WhatsApp y la identificamos nosotros.
Renovar tu batería
desde —
Celdas nuevas, tu carcasa, 6 meses de garantía escrita.
Monopatín nuevo
$ 658.996
Y tenés que resolver qué hacer con el equipo que ya tenés.
Renovar te ahorra un — en comparación de comprar un equipo nuevo
Te quedan — en el bolsillo
Los precios son estimativos, están calculados con celdas clase A de alta descarga y pueden modificarse en cualquier momento sin aviso previo. El valor final depende de la celda que se use y del estado del pack, y se cierra después de un diagnóstico presencial. No empezamos a trabajar sin que lo apruebes!
Pedir presupuesto de mi bateríaLo que la diferencia de precio no muestra
Comprar un equipo nuevo tiene costos que no están en la etiqueta. Renovar te los ahorra todos.
Celdas clase A: queda mejor que nueva
Renovamos con celdas de primera calidad, clase A, seleccionadas y medidas una por una. La mayoría de los equipos vienen de fábrica con celdas de calidad estándar, así que el pack renovado no sólo vuelve a la autonomía original: en general la supera.
La batería es el consumible del monopatín
El motor, la controladora y el chasis duran muchísimo más que las celdas. La batería es la pieza que se gasta con el uso, y una vez renovada tenés equipo para muchos años más. Cambiar el monopatín entero cuando se agota la batería es tirar a la basura todo el resto del monopatín cuando todavía está sano.
Un equipo sin batería casi no vale nada
La reventa de un monopatín sin batería es una fracción de lo que vale andando, y muchos terminan descartados. Renovar el pack mantiene el valor de tu equipo y evita que un producto entero se convierta en residuo: es la opción de menor impacto ambiental.
La carcasa y los conectores originales
Renovamos las celdas conservando la carcasa, la electrónica y las fichas del pack original, así entra en tu equipo sin adaptaciones ni cables agregados.
6 meses de garantía escrita
La renovación sale con garantía asentada en la orden, donde queda por escrito qué celdas se pusieron y qué cubre. No es la garantía de palabra de un pack comprado por internet.
Tu equipo, que ya conocés
El monopatín que venís usando ya está amortizado y sabés cómo responde: cuánto frena, cómo se pliega, dónde entra. Un equipo nuevo es empezar esa relación de cero, y el precio de la etiqueta no incluye ese aprendizaje.
Cómo saber si te conviene renovar o cambiar el equipo
Cuatro cosas para mirar antes de decidir. Si después de leerlas seguís con la duda, escribinos: preguntar no cuesta nada y te decimos lo que haríamos nosotros.
Fijate si el problema es la batería
La pérdida de autonomía casi siempre es la batería, pero que el monopatín no encienda o corte en plena aceleración puede ser la controladora o el BMS, que sale mucho menos que renovar el pack. Antes de presupuestar una renovación conviene descartar eso con un diagnóstico, porque son reparaciones de precios muy distintos.
Mirá cuántos años tiene tu equipo y si conseguís repuestos
Una batería dura entre 500 y 800 ciclos de carga, que en uso diario son dos a cuatro años. Si el resto del monopatín está sano y todavía se consiguen repuestos, renovar el pack te da varios años más de uso. Si el equipo es muy viejo y ya no hay piezas, renovar la batería de algo que no vas a poder reparar el año que viene no es buena inversión.
Compará el costo de renovar contra el equipo que comprarías
La comparación honesta no es contra el monopatín más barato del mercado, sino contra el que realmente comprarías para reemplazar el tuyo. Renovar suele costar menos de la mitad de ese equipo, y esa diferencia es lo que te queda en el bolsillo.
Sumá lo que no está en el precio de la etiqueta
Un monopatín sin batería tiene muy poca reventa y muchos terminan descartados, así que cambiar de equipo tiene un costo silencioso que nadie factura. La batería es el consumible del monopatín: el motor, la controladora y el chasis duran mucho más, y renovar el pack es lo que evita tirar un producto entero que todavía funciona.
Cuándo te vamos a decir que no renueves
Renovar no conviene siempre, y preferimos decírtelo antes de que hagas cualquier reparación.
- El monopatín tiene otras fallas importantes además de la batería: si hay que cambiar motor y controladora, la cuenta cambia y te lo decimos.
- El equipo es muy antiguo y ya no se consiguen repuestos: renovar la batería de algo que no vas a poder reparar el año que viene no es una buena inversión.
- La carcasa del pack está partida o el equipo sufrió un golpe fuerte: si no podemos garantizar el cierre estanco, no lo entregamos.
Preguntas frecuentes
¿Conviene renovar la batería o comprar un monopatín nuevo?
Renovar cuesta entre $ 241.500 y $ 918.410 según la configuración del pack. Comparado contra un monopatín nuevo equivalente, el ahorro va del 58% al 70%, y te quedás con el equipo que ya conocés y está amortizado. Además la batería es el consumible del monopatín: el motor, la controladora y el chasis duran mucho más, así que una vez renovada tenés equipo para muchos años más. Donde la cuenta cambia es si además hay que reparar motor o controladora: ahí te lo decimos con números antes de que decidas.
¿Conviene renovar la batería o cambiarla por una nueva?
En la mayoría de los casos conviene renovar. Las baterías de línea vienen con celdas de calidad estándar, que es lo que hace que un pack de fábrica empiece a perder autonomía a los dos o tres años. Renovar con celdas de alta descarga clase A no sólo asegura un mejor desempeño: además extiende la vida útil de la batería nueva. A eso se suma que conservás la carcasa, la electrónica y los conectores originales, así que entra en tu equipo sin adaptaciones.
¿Qué es exactamente renovar una batería?
Reemplazamos todas las celdas del pack conservando la carcasa, el BMS y los conectores originales. La batería queda con capacidad de fábrica y entra en tu equipo sin adaptaciones, porque es la misma carcasa. No es lo mismo que reparar: reparar es resolver una falla puntual —una soldadura, un fusible, el BMS— y sale bastante menos.
¿Cuánto sale renovar la batería de mi monopatín?
Depende de la configuración del pack. Los valores arrancan en $ 241.500 para los packs de 36 V más chicos y llegan a $ 918.410 en los de mayor capacidad. Los precios son estimativos, están calculados con celdas clase A de alta descarga y pueden modificarse en cualquier momento sin aviso previo. El valor final depende de la celda que se use y del estado del pack, y se cierra después de un diagnóstico presencial. No empezamos a trabajar sin que lo apruebes!
¿Cuánta autonomía recupera la batería renovada?
La de fábrica, o más. Renovamos con celdas de primera calidad, clase A, y la mayoría de los equipos vienen de fábrica con celdas estándar: por eso en general la batería queda mejor que nueva. Te decimos qué celda vamos a usar y qué capacidad final vas a tener antes de empezar.
¿Qué garantía tiene una batería renovada?
6 meses por escrito, asentados en la orden junto con el detalle de qué celdas se pusieron. Es la misma garantía que damos en nuestro laboratorio desde 2020.
¿Cuánto tarda la renovación?
El diagnóstico se hace en unos días. La renovación completa lleva aproximadamente 10 días según la disponibilidad de las celdas para tu configuración; el plazo exacto te lo damos junto con el presupuesto, antes de empezar. Esos 10 días incluyen las pruebas exhaustivas de calidad y funcionamiento que le hacemos a cada pack antes de entregarlo: sólo esas pruebas llevan 2 o 3 días. Es el tiempo que hace falta para verificar que la batería entrega la capacidad que declaramos y que se comporta bien en carga y descarga, y es lo que nos permite darte 6 meses de garantía por escrito.
¿Puedo llevar sólo la batería o tengo que llevar el monopatín?
Con la batería alcanza para el diagnóstico y la renovación. Si el equipo además tiene algún síntoma raro —no enciende, corta en aceleración— conviene traerlo entero, porque a veces lo que parece batería es la controladora. Escribinos por WhatsApp y coordinamos cómo hacérnosla llegar.
¿Renuevan baterías de otras marcas o sólo las que venden?
De cualquier marca. Renovamos packs de litio de monopatines, bicicletas eléctricas y monociclos, sin importar dónde los hayas comprado. No trabajamos con baterías de notebook ni de celular.
¿Tu caso no está acá?
Contanos qué equipo tenés y qué le pasa a la batería. Te decimos si conviene renovarla, repararla o cambiar el equipo — aunque la respuesta sea que no nos compres nada.
Escribinos por WhatsApp